به نقل از «ایرنا»

قطار ملی به حرکت افتاد/جمع آوری بزرگترین پاتوق معتادان متجاهر در تهران

تاریخ انتشار: ۱۰ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۷۴۷۸۳

به گزارش عصر دوشنبه خبرنگار ایرنا، مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه گفت: تست‌های باقیمانده قطار ملی مترو به منظور دریافت تاییدیه مراجع بین‌المللی در حال انجام است و پیش‌بینی می‌شود فروردین سال ۱۴۰۲ نخستین نمونه این قطار با سطح داخلی‌سازی ۸۵ درصد در خط فرودگاه امام خمینی (ره) به حرکت درآید.

محسن هرمزی اظهارداشت: طراحی و ساخت قطار ملی مترو، مراحل پایانی دریافت تاییدیه‌های لازم را سپری کرده و با پشت سرگذاشتن ۶ آزمایش باقیمانده در روزهای پایانی سال جاری، امیدواریم از ابتدای سال آینده بتوان شاهد حرکت آزمایشی آن در مسیر خط فرودگاه امام خمینی (ره) باشیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیرعامل شرکت مترو با اشاره به آزمایش‌های اخیر قطار ملی مترو افزود: در هفته جاری، شاهد انجام آزمایش رانش و ترمز بودیم و البته تست گاباری را نیز در دستور کار داریم؛ مراحل مربوط به تایید بخش‌ها و تجهیزات مختلف قطار یادشده طبق برنامه زمان‌بندی انجام شده و پس از دریافت تاییدیه‌های نهایی از شرکت مشاور اروپایی، امکان تولید انبوه آن طبق قرارداد منعقد شده برای ساخت ۱۰۵ دستگاه قطار توسط شرکت واگن‌سازی تهران فراهم خواهد شد تا بخشی از نیازهای ناوگان حمل و نقلی شبکه مترو پایتخت از این طریق و طی سال‌های پیش‌رو تامین شود.

طراحی و ساخت قطار ملی مترو با سطح داخلی‌سازی ۸۵ درصد یکی از ثمرات نهضت داخلی‌سازی تجهیزات صنعتی مورد استفاده در کشور است که با به ثمر نشستن آن، یکی از زیرساخت‌های اصلی بهره‌وری حداکثری از شبکه حمل و نقل ریلی درون شهری در همه کلانشهرهای صاحب مترو کشور در فرآیند تولید انبوه آن و با تکیه بر تولیدات داخلی و البته هزینه کمتر و دسترسی آسانتر، فراهم خواهد شد.

ابلاغ دستورالعمل احداث اتاقک پسماند در مجتمع‌های مسکونی بالای ۵۰ واحد

مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران از ابلاغ دستورالعمل احداث جایگاه نگهداری و استقرار مخازن ذخیره‌سازی پسماند در مجتمع‌های مسکونی بالای ۵۰ واحد در آینده نزدیک خبر داد.

رضا شرفی گفت: به منظور ایجاد تحول در ذخیره‌سازی پسماند با محوریت تفکیک پسماند در مبادی تولید و کاهش مخازن ذخیره‌سازی در سطح شهر و جلوگیری از پدیده مذموم زباله‌گردی، دستورالعمل احداث جایگاه و استقرار مخازن ذخیره‌سازی در مجتمع‌های مسکونی بالای ۵۰ واحد به زودی ابلاغ خواهدشد.

وی افزود: به استناد مصوبه طرح جامع مدیریت پسماند و در راستای برنامه پنج ساله سوم شهرداری تهران، سازمان مدیریت پسماند با همکاری مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران و اداره کل معماری و ساختمان معاونت شهرسازی نسبت به تدوین دستورالعمل احداث اتاقک پسماند به منظور استقرار مخازن ذخیره‌سازی پسماند در مجتمع‌های مسکونی بالای ۵۰ واحد در سطح شهر تهران اقدام کردند.

شرفی با بیان اینکه پس از بحث و تبادل نظر کارشناسی با تمامی ذی‌نفعان و ذی‌مدخلان، این دستورالعمل نهایی شده است، ادامه داد: پس از تدوین دستورالعمل مذکور، سازمان مدیریت پسماند نسبت به طراحی هوشمند این اتاقک‌ها به منظور اجرا و پیاده‌سازی در سامانه‌های شهرسازی اقدام کرده است.

مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهر تهران تصریح کرد: این مهم در راستای اجرای جمع‌آوری پسماند از درب منازل و حذف حداکثری مخازن ۱۱۰۰ لیتری از سطح معابر شهر تهران در راستای سیاست‌های کلی طرح جامع مدیریت پسماند انجام می‌شود همچنین، این امر کمک شایانی به حذف پدیده زباله‌گردی خواهدکرد.

به گفته وی، طرح جامع مدیریت پسماند نقشه راه ۲۰ ساله مدیریت پسماند را در برش‌های پنج‌ساله و سالیانه ترسیم کرده که مجموعه‌ای از اقدامات از قبیل افزایش زیرساخت‌های تفکیک پسماند در مبادی تولید، استقرار سیستم جمع‌آوری از درب منازل و مخازن هوشمند، احداث کارخانجات مدیریت یکپارچه پسماند شهری، تولید کمپوست باکیفیت و استحصال انرژی از پسماند با رویکرد کاهش دفن را به دنبال خواهد داشت و در نهایت انجام اقدامات فوق کاهش آثار سوء محیط زیستی را در سطح شهر تهران رقم خواهد زد.

جمع‌آوری بزرگترین معتادان متجاهر در شوش

شهردار منطقه ۱۵ از تخریب ملک سه طبقه رها شده ناایمن در شوش که تبدیل به بزرگترین پاتوق معتادان متجاهر شده بود، خبر داد.

محمد شیری با اشاره به اهمیت و موقعیت این ملک در محله شوش گفت: بنایی رها شده در خیابان شهید شاه تیموری بن بست گلستان در محله شوش تبدیل به تشکیل پاتوق معتادان متجاهر در محل شده بود و آسیب‌های اجتماعی و نارضایتی‌های فراوانی را برای اهالی ایجاد می‌کرد که با همکاری دستگاه های قضایی و حضور نماینده انتظامی و دادستانی تخریب شد.

وی اضافه کرد: این ملک به عنوان دغدغه مردم مطرح می‌شد زیرا علاوه بر نداشتن ایمنی و امکان حادثه و بحران، موجب بروز آسیب‌های اجتماعی محله شده بود.

شیری به تشکیل منظم کمیته ایمنی منطقه اشاره کرد و افزود: این کمیته با حضور نماینده دادستان، مدیر آتش‌نشانی منطقه و نمایندگان دستگاه های مرتبط برگزار می‌شود و باتوجه به مصوبات آن، تاکنون ۲۸ ملک ناایمن در سطح ناحیه یک شناسایی و دستورهای قضایی لازم اخذ شده است.

شهردار منطقه ۱۵ گفت: در ماه‌های گذشته نیز اخطارهای مکرری به مالکان داده شد تا تعیین تکلیف ملک انجام شود. در مرحله نخست نیز دستور تخریب هشت ملک صادر شده و روند اجرای ۱۰ پرونده در حال انجام و نیز پرونده ۹ ملک دیگر در حال رسیدگی است.

وی اضافه کرد: کار شناسایی همه املاک انجام شده است و شهرداری به عنوان متولی شهر از مالکان دعوت کرده تا نسبت به تعیین تکلیف آن مانند دریافت پروانه یا تعمیر و نگهداری اقدام و از بلاتکلیفی خارج کنند.

اثر هنری ماندگار در بزرگراه اشرفی اصفهانی نقش بست

سرپرست معاونت خدمات شهری و محیط زیست شهردای منطقه ۲ گفت: جلوه بصری زیبا و ماندگار به منظور زیباسازی و تلطیف فضای شهری به دست هنرمند معاصر در دیواره بزرگراه اشرفی اصفهانی نقش بست.

علی اصغر طاهری افزود: این نقاشی دیواری با بهره‌گیری از تکنیک آکرلیک و سبک هنری انتزاعی بر دیواره بزرگراه اشرفی اصفهانی خیابان عرب حسینی انجام شد.

وی تصریح کرد: طرح نقاشی دیواری در ۴۵۰ مترمربع اجرا شد که با تکمیل طرح علاوه برحذف جلوه های بد منظر موجب زیباسازی بصری و تلطیف فضاهای شهری شد.

طاهری با اشاره به اهمیت نقاشی دیواری گفت: نقاشی دیواری از نظر ایجاد تاثیر قوی بصری و آفرینش زیبایی نقش ارزشمندی در آثار معماری و زیباسازی زندگی و محیط شهری دارد و بر همین اساس با هماهنگی سازمان زیباسازی درر دیواره های شهری و بزرگراهی اجرا می شود.

وی به فعالیت‌های اجرایی در ساماندهی تابلوهای اصناف اشاره کرد و گفت: به همت اداره زیباسازی منطقه عملیات یکسازی سازی تابلوها با همکاری صاحبان اصناف در بخشی از مسیرهای این منطقه انجام شد.

توزیع بلیط رایگان استخر در بین کودکان کار منطقه۹

شهردار منطقه ۹ از توزیع هفتگی بلیط رایگان استفاده از استخر توسط اداره امور آسیب‌های اجتماعی در راستای ارتقای نشاط و تعالی کودکان کار خبر داد.

سیدمحمد رحیم مرتضوی گفت: آگاهی نهادها، مؤسسات مردم نهاد و شهروندان از مسئولیت اجتماعی خود نسبت به کودکان کار می‌تواند در پرورش استعداد، توانمندسازی، حرفه آموزی و خلاقیت این کودکان مؤثر باشد.

وی افزود: داشتن بازی، سرگرمی و تخلیه انرژی کودکان کار از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است که در همین راستا غنی‌سازی اوقات فراغت، ایجاد نشاط و کاهش بخشی از رنج معشیتی این کودکان از نقاط مثبت این قبیل اقدامات است.

شهردار منطقه ۹ اضافه کرد: کودکان کار غرب پایتخت یک روز در هفته با مدیریت مؤسسه پیام صلح رهایی به استخر سرپوشیده مجموعه ورزشی شهید خوراکیان اعزام شده و از امکانات آن استفاده می‌کنند.

تحویل ملکی در منطقه۱۱ به مترو برای ساخت هواکش خط ۷

شهردار منطقه ۱۱ گفت: به منظور کمک به حفظ استانداردهای مترو و اقدام برای توسعه حمل و نقل عمومی؛ یک قطعه زمین توسط منطقه۱۱ به مترو تحویل داده شد.

سید محمد موسوی ضمن اعلام اقدامات منطقه۱۱ در راستای توسعه حمل و نقل عمومی گفت: ملکی واقع در خیابان جوانمرد به منظور ساخت هواکش تحویل شرکت بهره برداری مترو شد.

شهردار منطقه ۱۱ تصریح کرد: توسعه حمل و نقل عمومی برای مدیریت شهری بسیار مهم است و در این بین توجه به استاندارد ها نیز دو چندان اهمیت دارد؛ بر همین اساس ملک مذکور که پیش ازین توسط اداره املاک منطقه تملک شده بود برای احداث هواکش و کمک به‌ حفظ و رعایت استانداردهای لازم در حمل و نقل عمومی در خط ۷ مترو تهران به شرکت مترو تحویل شد.

جامعه شهر ۰ نفر سیدجواد آل داوود برچسب‌ها قطار ملی مترو شهرداری منطقه نه تهران شهرداری منطقه دو تهران شهرداری منطقه پانزده تهران سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران

منبع: ایرنا

کلیدواژه: قطار ملی مترو شهرداری منطقه نه تهران شهرداری منطقه دو تهران سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران قطار ملی مترو شهرداری منطقه نه تهران شهرداری منطقه دو تهران سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران سازمان مدیریت پسماند دستورالعمل احداث مخازن ذخیره سازی حمل و نقل عمومی معتادان متجاهر قطار ملی مترو شهردار منطقه نقاشی دیواری پسماند شهر کودکان کار شهر تهران انجام شد جمع آوری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۷۴۷۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

یک اتفاق خوب که در بین خبرهای بد گم شد | قطار ملی بالاخره مسافرگیری کرد | این قطار در کدام خط مترو کار می کند؟

همشهری آنلاین- سید محمد فخار: رئیس شورای اسلامی شهر تهران در حاشیه صحن شورای شهر روز یکشنبه دوم اردیبهشت‌ماه از روند طی شدن مراحل آزمایشی قطار ملی مترو برای ورود به ناوگان خبر داد. به‌گفته مهدی چمران یک رام قطار ملی مترو در حال گذراندن مراحل آزمایشی است و در همین راستا هفته آینده بازدیدی از این قطار صورت خواهد گرفت تا این واگن‌ها بتوانند وارد چرخه خدمت‌رسانی شوند.

آغاز تولید انبوه قطار ملی مترو

۲۰فروردین امسال بود که روند مسافرگیری قطار ملی مترو کلید خورد. طبق اطلاعاتی که از معاونت حمل‌ونقل شهرداری به همشهری رسیده، در این زمینه تست‌های استاندارد قطار ملی مترو و صدور گواهی ایمنی حرکت با مسافران قطار، فرایند سیر با مسافر قطار در خطوط اصلی متروی تهران با اعزام قطار به متروی پرند آغاز شد. این قطار طبق جدول زمانی تعیین شده در حد فاصل ایستگاه شاهد در تهران تا ایستگاه شهر پرند و بالعکس تردد خود را آغاز کرد. طراحی و ساخت سیستم رانش این قطار برای نخستین‌بار در کشور توسط فناوران جهاددانشگاهی علم و صنعت انجام شده است. با توجه به انجام موفقیت‌آمیز مسافرگیری قطار ملی مترو، پروژه طراحی و ساخت ۱۱۳واگن مترو که نیاز مبرم کلانشهر تهران است، اجرایی می‌شود تا ضمن رفع نیاز کشور در زمینه واگن‌های مترو به ایجاد اشتغال فارغ‌التحصیلان دانشگاهی و جلوگیری از خروج آنها از کشور کمک شود.

صدور مجوز بین‌المللی

قطار ملی مترو به‌تازگی توانسته با صدور تأییدیه مجامع رسمی و بین‌المللی فعال در این حوزه، مجوز تولید انبوه را دریافت کند. عمق داخلی‌سازی‌ قطعات و تجهیزات قطار ایرانی ۸۵درصد است. از سال۱۴۰۲، پیگیری‌های لازم به‌منظور دریافت تأییدیه‌های فنی از سوی ناظر بین‌المللی پروژه طراحی و ساخت قطار ملی مترو سرعت گرفت و با اعمال شاخص‌های استاندارد و جهانی صنعت تولید واگن، نهایتاً این افتخار ملی، تأییدیه اولیه سیر ایمن با مسافر را اخذ کرد. بدین‌ترتیب با اقدامات صورت گرفته، این قطار می‌تواند وارد شبکه متروی تهران شود و فعالیت خود را با حضور مسافران به میزان ۵۰هزار کیلومتر انجام دهد. کاظم طاهرزاده، مدیر پروژه قطار ملی در این‌باره می‌گوید: تمام کارهای مربوط به امور اداری تولید انبوه قطار ملی انجام شده و تا یک‌ماه دیگر شاهد شروع تولید انبوه آن در شرکت واگن‌سازی تهران خواهیم بود. این اقدام برای آن است که در فرایند تولید انبوه قطار ملی مترو، تمام پارامترهایی را که باید بهینه‌سازی شود شناسایی و رفع کنیم.

با تامین اعتبارات لازم از سوی دولت، می‌توان فرایند تولید انبوه قطار ملی مترو با سطح داخلی‌سازی‌ ۸۵درصد را با جدیت دنبال کرد تا در کنار روش تامین واگن از محل فاینانس خارجی، ظرفیت‌های داخلی صنعت واگن‌سازی‌ فعال و نیاز انباشته شبکه حمل‌ونقل ریلی پایتخت و حتی کلانشهرهای کشور به ناوگان استاندارد به مرور زمان محقق شود.

در این پروژه بزرگ، هم‌افزایی توان علمی و اجرایی شرکت‌های دانش‌بنیان و ارگان‌های مرتبط با صنایع داخلی، این واقعیت را متبلور ساخت که می‌توان با تکیه بر توانمندی نیروهای ایرانی، کارهای بزرگ، سخت و پیچیده را به سرانجام رساند؛ این پروژه نیز محصول همراهی نهادهای مختلفی ازجمله نهاد علمی و فناوری ریاست‌جمهوری، صندوق نوآوری و شکوفایی، جهاد دانشگاهی، مپنا لکوموتیو، شرکت واگن‌سازی‌ تهران و ۲۵شرکت دانش‌بنیان بود که خوشبختانه زحمات آنها با موفقیت به‌بار نشست.

جزئیاتی از قطار ملی مترو

۱.طراحی کاملا ایرانی

تمامی بخش‌های داخلی قطار ملی در بخش طراحی و ساخت، حاصل تلاش متخصصان ایرانی است. محیط واگن‌ها با خلاقیت، زیبایی و طراحی بهینه، فضای مطلوبی را فراهم آورده است.

بدنه قطار ملی مترو با طراحی مهندسان و کارگران در سالن‌های تولید و مونتاژ شرکت واگن‌سازی تهران آغاز شد تا ساخت بدنه فلزی نیز ۱۰۰درصد ایرانی باشد.

۲.بوژی ایرانی

بوژی ترکیبی از چرخ و محور را تشکیل می‌دهد و از طریق شاسی به زیر واگن متصل می‌شود. این محصول تا پیش از این ۱۰۰درصد وارداتی بود، اما در پروژه قطار ملی مترو بومی‌سازی‌ و طراحی فریم آن به‌صورت کامل انجام گرفت. اجزای اصلی تشکیل‌دهنده بوژی شامل فریم، چرخ، محور و سیستم‌های اولیه و ثانویه است که سیلندرهای ترمز، موتور و گیربکس نیز روی فریم بوژی نصب می‌شود. این بخش قطار مترو شامل ۲ نوع موتوردار و کشنده است.

۳. رفع انحصار خارجی

یکی از بخش‌های قطار مترو که از سوی کشورهای سازنده همواره مورد تغییر قرار گرفته، سیستم راهروی بین واگنی است. در این زمینه برای نخستین‌بار در کشور، طراحی و ساخت سیستم راهروی بین واگنی برای قطار ملی مترو انجام شد.

۴.فناوری پیشرفته سیستم ترمز

بی‌شک ازجمله حیاتی‌ترین قطعات مترو، سیستم ترمز آن است که از پیچیدگی، ظرافت و حساسیت بالایی به واسطه توقف‌های متعدد برخوردار است. طراحی و ساخت سیستم ترمز در پروژه قطار ملی مترو توسط شرکت تیوان ترمز با همکاری طرف خارجی انجام شد.

۵.اطلاع‌رسانی هوشمند

متخصصان و مهندسان کشور با اشراف تکنیکال سیستم اطلاع‌رسانی را وارد فرایند طراحی قطار ملی کردند. این سامانه به لحاظ خلاقیت، گامی نو محسوب می‌شود و در مرحله تست است.

۶. ابتکار ایرانی در سیستم تهویه

سیستم تهویه قطار ملی مترو برای نخستین‌بار در کشور صورت گرفته است. در این پروژه با بهره‌گیری از ظرفیت‌های داخلی از خروج مبالغ قابل‌توجهی ارز از کشور ممانعت به عمل آمد.

۷.مانیتورینگ درها

طراحی و ساخت مکانیسم مربوط به در واگن مترو سیستم DCU است که توانسته تمامی تست‌های استاندارد اروپا و تأییدیه‌های بین‌المللی را اخذ کند و امکان مانیتورینگ کامل را دارد.

۸.نوآوری در سیستم رانش

در ساخت سیستم رانش قطار مترو زنجیره کامل سیستم رانش شامل ترکشن موتور، گیربکس و کوپلینگ، باکس برق فشار قوی، مبدل برق کمکی، مبدل کنترل ترکشن موتور، مقاومت ترمزی و سلف خط بومی‌سازی‌ شده است.

کد خبر 846623 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها ریل و راه آهن - قطار شهردارى تهران مترو تهران حمل و نقل شهری